• T2 - CN 7:15 - 20:30
  • Vòng Xoay An Phú, Tp.Thuận An, Bình Dương
  • 0967 777 888

BẢNG GIÁ & MÀU SẮC

Xanh GP

 Giá đề xuất:         50.490.000 VNĐ

Đen Nhám
Đỏ Nhám
Trắng Đỏ

 Giá đề xuất:         49.990.000 VNĐ

Đen Bóng
Đỏ Nhám
Trắng Đỏ

 Giá đề xuất:         46.990.000 VNĐ

ĐẶC ĐIỂM

CHÍNH THỨC RA MẮT XE THỂ THAO EXCITER 155 VVA HOÀN TOÀN MỚI “RIDE THE NEXT LEVEL”

Ngày 29 tháng 12 năm 2020 – Công ty Yamaha Motor Việt Nam chính thức giới thiệu Yamaha Exciter 155 VVA hoàn toàn mới với thông điệp “Ride the next level”– Chinh phục đẳng cấp mới. Đây là mẫu xe thể thao được phát triển như một chiếc “tiểu YZF-R1”, lần đầu tiên được giới thiệu tại thị trường Đông Nam Á và Việt Nam là nước đầu tiên ra mắt sản phẩm. Exciter 155 VVA được thiết kế để mở ra một phân khúc mới: xe côn tay thể thao cỡ nhỏ phong cách xe sport.

THIẾT KẾ

Bộ ly hợp A&S (Assist & Slipper) trợ lực và kiểu trượt tương tự YZF-R1

– Assist: Tăng khả năng bám côn, chống trượt côn
– Slipper: chống bó cứng bánh sau khi dồn số ở tốc độ cao
– Ngoài ra, tay côn mới hành trình ngắn hơn 10mm so với phiên bản 150cc giúp có cảm giác tốt hơn.

Hệ thống khung sườn xe hoàn toàn mới: cứng chắc hơn

Khung sườn Exciter 155 VVA thiết kế lại hoàn toàn để phù hợp với động cơ 155 VVA. Sườn xe được nối với cổ xe gia cố theo hình chữ Y mới.

Giá treo động cơ thiết kế hình boomerang có độ dày 4.5 mm được lựa chọn để lắp vào đầu xilanh. Hệ thống khung sườn mới đảm bảo khả năng vận hành ổn định tại tốc độ cao ở mọi góc cua.

Cụm đèn pha độc lập 2 vị trí

Đèn chiếu gần và chiếu xa tách rời 2 vị trí khác nhau, cho phép thiết kế đèn xe nhỏ gọn hơn, tăng tính khí động học cho xe. Đồng thời khi xe vào cua, vùng chiếu sáng sẽ đi theo góc lái, cải thiện khả năng quan sát của người lái

Nâng cấp hệ thống giảm xóc

Phuộc trước được tinh chỉnh hành trình dài hơn, tăng từ 90mm lên 100mm, kết hợp các vi chỉnh cho hiệu quả giảm chấn tốt hơn. Phuộc sau dạng giảm xóc trục đơn thể thao giúp vào cua ổn định và an toàn.

Xích kín

Xích kín có phớt (bu lông) tăng tuổi thọ, chống bám bùn đất giúp bền bỉ và êm ái, vận hành tốt hơn.

Yên xe phong cách thể thao (solo)

Thiết kế giống hai yên riêng biệt, đường cong hướng lên của yên xe hỗ trợ người lái, góp phần tăng thêm cảm giác “solo” (một mình) khi chạy xe dù có hay không chở thêm người ngồi sau.

Đèn hậu thiết kế mới

Đèn hậu thiết kế vuốt gọn tương tự YZF-R1

Chắn bùn mới

Chắn bùn sau được thiết kế mới tương tư YZF-R1

ĐỘNG CƠ - CÔNG NGHỆ

4 bản đồ đánh lửa tùy biến theo cấp số tương tự YZF – R1

Exciter 155 VVA được thiết kế với 4 sơ đồ đánh lửa tùy theo các dải cấp số thay vì 1 sơ đồ như các thế hệ cũ, tối ưu hiệu năng động cơ vượt trội. Thời điểm đánh lửa và lượng phun nhiên liệu được thiết lập theo tốc độ động cơ và độ mở bướm ga.

Tăng góc phun và số lỗ phun xăng tương tự YZF-R1

Tăng góc phun xăng (15o lên 18o) và số lỗ phun ( 6 lỗ lên 10 lỗ, gần bằng YZF-R1 là 12 lỗ giúp xăng phun tơi hơn và tăng hiệu suất đốt cháy công suất động cơ.

Động cơ 155cc VVA phát triển trên nền tảng động cơ R15

Công suất cực đại 17.7 mã lực, mạnh hơn 17% so với phiên bản 150cc

Khối động cơ đầy uy lực, tăng 17% sức mạnh động cơvới phiên bản 150cc đem đến trải nghiệm lái tuyệt vời cho mọi điều kiện sử dụng, từ việc đi lại hằng ngày trong thành phố cho đến đi phượt đường dài.

Hệ thống van biến thiên vô cấp (VVA): 2 vấu cam riêng biệt điều khiển van nạp: một cam cho dải vòng tua thấp – trung bình và một cam cho dải vòng tua cao. Van nạp ở tua cao sẽ có thời gian mở dài hơn, làm tăng hiệu suất khí nạp và công suất tổng thể. VVA hoạt động ở vòng tua 7,400 vòng/phút trở lên.

Hệ thống nạp khí hoàn toàn mới

Để tạo ra hệ thống nạp khí hoàn toàn mới tối ưu hiệu suất động cơ, Yamaha thử nghiệm các mẫu ống lọc gió thủ công để chọn ra mẫu tốt nhất. Hộp lọc gió thẳng đứng theo kiểu mới, ống nạp nhôm rộng, phễu nạp dài, thân bướm ga 28mm mới.

Cải thiện khả năng tản nhiệt và làm mát

ỗ thông khí ở các-te giúp giảm tổn hao khi bơm. Hệ thống làm mát với bộ điều chỉnh nhiệt kiểu vòng giảm thời gian khởi động động cơ và góp phần vào hiệu suất làm sạch khí thải.

Hệ thống ống xả cải thiện hơn

Ống xả và pô xe được bố trí cho công suất đầu ra tối ưu, với bộ xúc tác mới giúp lọc sạch khí thải. Bổ sung tấm lót sợi thủy tinh trong ống giảm thanh cho tiếng pô trầm và đanh gọn, giảm độ ồn.

TIỆN ÍCH & AN TOÀN

Phanh trước 2 piston

Phanh đĩa bánh trước trang bị kẹp má phanh kép gồm 2 piston cung cấp lực phanh mạnh hơn 17%. Các bộ phận dẫn lực và ma sát được thiết kế cứng chắc tạo nên hệ thống phanh hiệu quả hơn. (Chỉ có ở phiên bản cao cấp)

Mặt đồng hồ full LCD đa chức năng

Các thông số quan trọng như tổng quãng đường, tốc độ, báo cấp số, báo kích hoạt VVA, hiển thị rõ nét vòng tua máy, được sắp xếp khoa học và trực quan, với góc độ được bố trí để tối ưu khả năng quan sát.

Hệ thống khóa thông minh

Kích hoạt khi người cầm khóa đang ở trong phạm vi cho phép, kết hợp thao tác vặn núm xoay có thể khởi động xe, ngoài ra khóa có tích hợp nút bấm “answer-back” để xác định vị trí xe.(Chỉ có ở phiên bản cao cấp)

Ổ cắm điện tích hợp 12V

Ổ cắm sạc 12V cho điện thoại và các thiết bị điện tử khác. (Chỉ có ở phiên bản cao cấp)

Bình xăng lớn 5.4 lít

Kết hợp với động cơ tiết kiệm nhiên liệu, Exciter mới chạy được xa hơn 30% so với phiên bản cũ, xấp xỉ 265 km cho một lần đổ đầy.

Công tắc ngắt động cơ

Công tắc ngắt động cơ trong trường hợp khẩn cấp mà không cần dung đến cụm ổ khoá.

Nút đèn pha xin vượt

Là tiện ích chỉ có ở dòng xe côn tay Exciter, giúp người cùng lưu thông trên đường dễ dàng nhận biết khi bạn muốn vượt.

Thiết kế
Khối lượng bản thân 121 kg
Độ cao yên 795 mm
Dài x Rộng x Cao 1,975 mm × 665 mm × 1,085 mm
Khoảng cách giữa 2 trục bánh xe 1,290 mm
Phanh trước/sau Trước: Phanh đĩa đơn thủy lực; 2 piston, Sau: Phanh đĩa đơn thủy lực
Phuộc trước Ống lồng
Phuộc sau Càng sau
Kích cỡ lớp trước/sau Trước: 90/80-17M/C 46P (lốp không săm), Sau: 120/70-17M/C 58P (lốp không săm)
Loại khung Khung xương sống
Độ lệch phương trục lái 25°50′ / 87 mm
Đèn trước/đèn sau LED / 12V, 10W×2
Nhiên liệu
Dung tích bình xăng 5,4 lít
Mức tiêu thụ nhiên liệu 2,09 lít/100km
Động cơ
Loại động cơ Xy-lanh đơn, 4 thì, 4 van, SOHC, làm mát bằng dung dịch
Đường kính x Hành trình pít tông 58.0 × 58.7 mm
Dung tích xy-lanh 155cm3
Tỷ số nén 10.5:1
Hệ thống đánh lửa T.C.I (kỹ thuật số)
Hệ thống bôi trơn Các-te ướt
Hệ thống nhiên liệu Phun xăng điện tử Fi
Hệ thống khởi động Khởi động điện
Tỷ số truyền sơ cấp và thứ cấp 3.042 (73/24) / 3.286 (46/14)
Kiểu hệ thống truyền lực Bánh răng không đổi, 6 cấp / Về số
Tỷ số truyền động 1: 2.833 (34/12) / 2: 1.875 (30/16) / 3: 1.364 (30/22) 4: 1.143 (24/21) / 5: 0.957 (22/23) / 6: 0.840 (21/25)
Hệ thống ly hợp Đa đĩa loại ướt
Tốc độ
Công suất tối đa 17.7 mã lực / 9,500 vòng/phút
Moment cực đại 14.4 N・m (1.5 kgf・m) / 8,000 vòng/phút

Thông Tin Liên Hệ

Nếu có thắc mắc hãy liên hệ với cửa hàng. Bộ phận tư vấn sẽ gọi bạn trong trong vòng 24 tiếng.

Vòng xoay An Phú, TP. Thuận An, Bình Dương
PHONE:
0967 777 888

Gửi Thông Tin Tư Vấn

    Họ tên:

    Số điện thoại:

    Nơi tạm trú

    Tên xe muốn mua

    Tin nhắn

    LỊCH SỬ ĐỜI XE

    Đời xe 2021
    X